Автор: jetcar_admin

Mercedes-Benz обновил EQS, представив первую в бренде систему рулевого управления «по проводам» (steer-by-wire) — штурвал без механического соединения с колёсами. Новая технология облегчает маневрирование, снижает вибрации на руле и автоматически адаптирует передаточное число в зависимости от скорости движения. Электрокар сохраняет систему подруливания задних колёс с углом поворота до 10 градусов, что помогает уменьшить радиус разворота и повысить устойчивость на высоких скоростях.

По словам компании, новый штурвал улучшает обзор приборной панели и оснащён специально разработанной подушкой безопасности. Перед запуском технологии в серийное производство инженеры проведут масштабные испытания, включающие миллионы километров тестовых пробегов в различных условиях эксплуатации.

Технология steer-by-wire уже давно применяется в авиации и постепенно приходит в автомобильную отрасль. Отсутствие механической связи между рулём и колёсами даёт инженерам больше возможностей для настройки управляемости, позволяя сделать реакции автомобиля более комфортными в городе и более точными на трассе. Mercedes подчёркивает, что система получила несколько независимых резервных контуров безопасности и сохраняет работоспособность даже в случае отказа отдельных компонентов.

Помимо технических изменений, EQS получил обновлённую светотехнику с фирменным эффектом «звёзд», переработанные бамперы и небольшие косметические изменения экстерьера. В салоне изменения минимальны, однако мультимедийная система получила обновлённое программное обеспечение и новые функции.

Одновременно Mercedes-Benz готовит к дебюту электрический суперкар AMG GT нового поколения. Ожидается, что модель получит трёхмоторную силовую установку мощностью более 1000 лошадиных сил, а также современную гидравлическую систему контроля кренов, которая должна заметно улучшить управляемость и устойчивость автомобиля в поворотах.

С появлением Revuelto компания Lamborghini официально открыла новую главу своей истории. Модель пришла на смену легендарному Aventador и стала первым серийным гибридным суперкаром бренда с двигателем V12.

Несмотря на глобальный тренд электрификации, инженеры Lamborghini сохранили главный символ марки — атмосферный двенадцатицилиндровый двигатель. В сочетании с тремя электромоторами силовая установка развивает более 1000 лошадиных сил, превращая Revuelto в один из самых мощных автомобилей, когда-либо выпущенных компанией.

Автомобиль построен на полностью новой платформе из углеродного волокна, которая позволила увеличить жесткость кузова и улучшить управляемость. При этом дизайнеры сохранили узнаваемый стиль Lamborghini с агрессивными линиями, дверями типа «ножницы» и футуристичным силуэтом.

Revuelto стал не просто новым флагманом марки. Он символизирует переход Lamborghini в эпоху высоких технологий, где впечатляющая производительность сочетается с инновационными инженерными решениями.

Для коллекционеров и поклонников бренда Revuelto уже сегодня считается одним из самых значимых автомобилей десятилетия.

На протяжении десятилетий Ferrari категорически отказывалась выпускать внедорожники и кроссоверы. Однако появление Purosangue изменило рынок премиальных автомобилей и вызвало огромный интерес среди коллекционеров и поклонников марки.

Главная особенность модели заключается в том, что Ferrari сохранила свои традиции даже в совершенно новом для себя сегменте. Вместо турбированного двигателя автомобиль получил атмосферный V12 объемом 6,5 литра — решение, которое становится все большей редкостью в современной автомобильной индустрии.

Purosangue сочетает в себе практичность четырехместного автомобиля и характеристики настоящего суперкара. Разгон до 100 км/ч занимает чуть более трех секунд, а фирменная управляемость Ferrari делает его уникальным среди конкурентов.

Высокий спрос привел к тому, что очередь на автомобиль растянулась на несколько лет вперед, а многие экземпляры сразу после поставки значительно выросли в цене. Для бренда это стало подтверждением того, что рынок готов к новым форматам, если за ними стоит настоящая философия Ferrari.

Purosangue — это не просто первый кроссовер Ferrari. Это автомобиль, который доказал, что инновации и традиции могут существовать одновременно.

Когда Rolls-Royce представил Spectre, многие ожидали просто очередной электромобиль премиального сегмента. Однако британский бренд создал нечто большее — автомобиль, который открывает новую эпоху в истории марки, сохраняя при этом все традиционные ценности Rolls-Royce.

Spectre стал первым полностью электрическим автомобилем компании за более чем 100-летнюю историю бренда. Несмотря на отказ от легендарного двигателя V12, инженерам удалось сохранить фирменное ощущение «парения над дорогой», за которое владельцы ценят автомобили Rolls-Royce.

Каждый экземпляр собирается вручную на заводе в Гудвуде, а возможности индивидуализации практически безграничны. Клиенты могут выбирать уникальные оттенки кузова, эксклюзивные материалы отделки и персонализированные элементы интерьера, которые делают каждый автомобиль по-настоящему уникальным.

На фоне глобального перехода автомобильной индустрии к электротяге Spectre становится не просто новым продуктом бренда, а историческим символом смены эпох. Именно поэтому многие эксперты уже называют его будущей коллекционной моделью.

Spectre — это не просто электромобиль. Это новый взгляд на роскошь в XXI веке.